本文起原：时期财经 作家：贺晴

跟着广汽传祺日前发布全新车系"向往"，又一与华为和解的汽车品牌进入市集。

2025 年，先后有上汽集团和华为签署深度和解条约，在产物界说、出产制造、供应链处置、销售办事等范畴张开战术和解；广汽传祺向往系列狡计在 2025 年推出 4 款车型，本年将不竭搭载华为乾崑智驾，SUV 车型向往 S7 现在仍是开启预售，年内向往 1concept 量产车将搭载华为 L3 高阶智驾。

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据悉，在智驾路子上，广汽传祺将采用广汽自研时刻、华为时刻双路子，具有高阶智驾水平。"广汽守住高品性圭臬，华为打破智能化上限"，广汽传祺默示，2025 年是传祺全面智驾打破之年，与华为的深度和解，将股东传祺成为中国智驾的头部品牌。

在智驾之争愈发浓烈的配景下，与华为达成深刻和解的汽车公司仍是跳动 20 家，是否会出现不同品牌左右手互博的感奋？

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向时期财经默示："对传统车企来说，岂论原先在燃油车市集的市局势位怎样，打造全新的智驾新能源品牌皆濒临很高的门槛；借助华为的时刻、东说念主才和品牌影响力，将是快速切入智驾新能源车市集的一条路子。"

她觉得，不同于电板等硬件，智驾系统软件的用户粘性会更高，换车用户很可能仍会在鸿蒙智驾和解品牌中聘请。反不雅车企，届时则需要通过卷品牌的个性化想象、成就性价比和办事质地来留存或眩惑客户。

智驾"两条腿步辇儿"

2025 年，车企接连发力高阶智驾，为进一步得回市集份额，广汽传祺发布向往车系，主打高端市集和高阶智驾。

广汽传祺方面贯通，向往车系 2025 年狡计推出 4 款车型，包括 SUV 车型向往 S7、S9，MPV 车型向往 M8，以及轿车 1 Concept。传祺向往车系本年将不竭搭载华为乾崑智驾，行将推出的传祺向往 M8 将会首发机场 VPD 无东说念主代客停车功能，本年内结束落地。此外，1 Concept 量产车将搭载华为 L3 高阶智驾。

现在，向往 S7 已开启预售，涵盖两大系列共五大车型版块，预售价钱区间为 20.98 万 -24.98 万元，享受国度补贴后的价钱为 19.48 万 -23.48 万元。

智驾方面，传祺向往 S7 搭载了广汽自研的 L2++ 无图端到端类东说念主智驾系统，该套系统率有可变焦激光雷达、11 个高清录像头、3 个毫米波雷达及 27 组车规级全视角传感器。依托英伟达 OrinX 芯片提供的 254Tops 算力，传祺向往 S7 大致识别并叮咛环岛进出、窄路掉头、东说念主车混流等 35 类主场景及 357 项子场景。

智能座舱方面，传祺向往 S7 搭载 AI 智能座舱，交融了 ADiGO 6.0 全新友互界面与高通骁龙 8295P 高性能版芯片。

与华为的和解并不虞味着广汽传祺毁掉自研智驾时刻。广汽传祺方面贯通，在智能化时刻上，广汽传祺以广汽自研、华为智能双路子为运行，餍足不同用户的智能化需求。传祺向往专属的时刻矩阵 i-GTEC 3.0 结束双驱智能驾驶、双驱智能座舱，具体为华为新一代鸿蒙座舱、广汽自研智能座舱 ADiGO SPACE，以及华为乾崑高阶智驾、广汽自研 ADiGO 无图全场景智能驾驶。

广汽集团产物众人轩伟默示，智驾方面，广汽传祺将提供华为乾崑智驾以及广汽自研的无图智驾。除座舱和智驾，时刻团队也会基于广汽能源和底盘时刻，逢迎华为座舱和智驾打造新场景。比如 AI 智能底盘，就会用到华为智驾感知传感器和智驾系统。AI 智电能源中的 AI 能量处置，既要发蒸发动机、混动变速箱上风，也要与华为及广汽传祺的座舱相关，识别舆图和导航，玄虚愚弄。

"新能源汽车销量范畴较大、有弥散资金干涉研发的一些车企，照旧会坚捏自研路子，或者至少两条腿步辇儿。"杨菁默示。

华为"一又友圈"竞争扩大

面前，出牌高阶智驾的汽车品牌不仅广汽传祺，业内沉着变成 2025 年是智驾元年的共鸣。

"关于汽车智能化竞争时期的将来格式，天然不同国度的行业竞争特色互异，但企业盛大濒临危境感。广汽将积极叮咛挑战，股东自研智能驾驶产物时刻快速迭代升级，但愿 2025 年保捏产物智驾体验和智驾时刻国内最初，力图 2027 年进入公共智驾第一阵营。"广汽集团董事长冯兴亚默示。

叮咛智驾竞争，广汽集团聘请与华为和解，将打造 GH 名目全新品牌。

广汽传祺方面，则在旧年 2 月推出了基于华为车机的传祺 M8 宗匠版；同庚 4 月的北京车展上，两边荟萃发布了创"新"狡计。2024 年 9 月，广汽传祺发布了与华为荟萃创"新"狡计的首个落地产物全新想法车 1 Concept，该车将搭载华为智能驾驶、智能座舱等时刻。2025 年 2 月，广汽传祺官宣了 M8 乾崑系列车型；这次向往车系发布会上，广汽传祺则贯通年内传祺向往 1 Concept 量产车将搭载华为 L3 高阶智驾。

广汽集团执委会委员，品牌营销范畴稳健东说念主黄永强曾在 2024 年 9 月默示：" 2025 年是传祺全面智驾打破之年。我终点有信心，和华为的和解，将股东传祺成为中国智驾的头部品牌。"

而华为号称面前业内最炙手可热的汽车智能化供应商，与其达成深刻和解的汽车公司已跳动 20 家，包括国有车企、结伴品牌等。

杨菁觉得，关于传统车企来说，比拟自研智驾，与华为和解是较为恰当的一个聘请。单一品牌或车企关于智驾的干涉濒临较大的失败风险，一方面是由于范畴有限不利于变成范畴效应降本，也难以积聚时刻和足量数据进行快速软硬件迭代；另一方面是浓烈市集竞争下，需要多半的营销干涉去占据花消者心智。有华为赋能时刻与品牌，车企有望大幅裁减智驾车型的设立门槛及普及品牌营销投效比。

面前，搭载华为乾崑智驾的汽车品牌不在少数，除了鸿蒙智行"四界"除外，阿维塔、岚图、方程豹、深蓝等多个品牌皆搭载华为的乾崑智驾系统，和解车型掩饰轿车、SUV、MPV 以及硬派越野等各个车型范畴。当多款车型以"华为智驾"看成卖点进入市集，身处其中的广汽传祺能否放大和解效应，结束本人智驾进阶并灵验改造为销量有待市集磨砺。

杨菁觉得，在现在浓烈的市集竞争中优德网页登陆，产物、时刻和营销策略的迭代速率决定了一个品牌的竞争力。最大的变量在于"东说念主"和其场所的组织架构。车企内东说念主才与东说念主才的组织形式是否能匹配华为的职责理念、形式和节拍，可能是车企与华为和解是否能产生 1+1>2 顺利的一个蹙迫身分。